| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | ||
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| 車型/參數(shù) | 鋒馭 | 標(biāo)致2008 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 1.6 | 1.6 |
| 最大功率(kW/rpm) | 90/6000 | 86/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 158/4400 | 150/4000 |
| 變速箱 | CVT無級(jí)變速(模擬7擋) | 4擋手自一體 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 5.6 | 7.4 |
| 輪胎規(guī)格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架 | 可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸架 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | |
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鋒馭所搭載的是鈴木新研發(fā)的G-INNOTEC發(fā)動(dòng)機(jī),除了擁有可變氣門以及可變進(jìn)氣歧管的技術(shù)外,還將發(fā)動(dòng)機(jī)的重量降低了10%,機(jī)油泵還可分為兩級(jí)開啟,以達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱也更換為CVT變速箱,該變速箱還可模擬7個(gè)檔位,并設(shè)置了M檔手動(dòng)模式,可利用撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋。與此同時(shí),頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是鋒馭的亮點(diǎn)。
標(biāo)致2008將率先推出搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,這款發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛搭載在標(biāo)致和雪鐵龍的多款車型上。傳動(dòng)方面匹配5擋手動(dòng)或4AT變速箱;隨后還將有可能推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型,何時(shí)推出還不得而知。懸掛系統(tǒng)也是我們所熟悉的前麥弗遜獨(dú)立式懸掛,后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
點(diǎn)評(píng):鋒馭作為在小型車領(lǐng)域極為出色的鈴木旗下的SUV,車身的參數(shù)與市面上多數(shù)的小型SUV相近,不過軸距和空間的表現(xiàn)已經(jīng)十分接近緊湊型SUV的水準(zhǔn),有著明顯的優(yōu)勢,同時(shí)動(dòng)力單元的經(jīng)濟(jì)性也是其賣點(diǎn)所在,讓鋒的綜合實(shí)力不容小覷。
2008更像一臺(tái)兩廂cross版車型,突出跨界時(shí)尚風(fēng)格,,雖然空間方面比較緊湊,但是全景天窗和前衛(wèi)、動(dòng)感的布局設(shè)計(jì)還是能突出法系車特有的氛圍氣息,同時(shí)4AT變速箱是標(biāo)致一直以來的軟肋,不過總的來說,10萬以內(nèi)的起售價(jià)是比較有吸引力的。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。